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        碳氮共滲
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        氮碳共滲齒輪QPQ表面處理產生缺陷應如何處理?
        發布時間:2020-09-04瀏覽次數:

            氮碳共滲齒輪由于處理不當過度滲碳后,表層將會呈現塊狀、網狀碳化物,運用時齒輪塑性變形能力下降,耐沖擊性減弱,齒根部彎曲疲勞性能下降,齒尖角變脆,易于崩裂,淬火后滲碳齒輪在磨削加工時易于開裂。

            齒輪在固體介質中氮碳共滲時,滲碳箱內碳勢過高,又不能任意調整碳勢,因而滲碳溫度越高,時間越長,表層過共析程度就越大。特別對含有強碳化合物構成元素Cr、Mo的滲碳鋼,碳的分散較慢,齒輪滲碳層表面碳濃度更高,達到過共析成分的滲碳層,在冷卻時,從奧氏體晶界分出滲碳體構成網狀分布。


            在氣體介質中氮碳共滲時,若滲碳爐內碳勢過高,強滲時間過長,也會呈現齒輪表層滲碳過度。固體氮碳共滲時,為了避免碳勢過高形成過度滲碳,能夠選用較低的滲碳溫度或運用較弱的滲碳劑。氣體氮碳共滲時,為了避免表層過度滲碳,在滲碳后期安排分散階段,強滲和分散階段的時間可按熱處理工藝操作。對現已發生表層過度滲碳的齒輪,應在低碳勢滲碳爐中進行分散處理,或在碳化物球化退火處理后再進行淬火。


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